今天的文章配资网站开户，继续分享晓荣老师对于长城汽车的产销数据（6月）点评。整体来看长城汽车6月数据还不错。
点评如下：
晓荣老师认为，本期长城的数据整体都比较亮眼，月销量同比增12.8%，环比增8.2%——当其他车企为了卷销量拼命降价的时候，长城在保持量增的情况下，却在通过技术和产品的迭代一步步把单车价值量在向上推，高端车型的销量节节高升。
这在这个红海环境下尤其难能可贵，希望长城能够保持战略定力，不要受到舆论噪音影响，再接再厉。
·首先，本期最大的亮点是魏牌，如果没记错，第一次月销破万还是2019年VV7的年代，这次重回月销过万，而且单车型的价值量比过去更高，是值得庆贺的事情。
其实在曾经把坦克做起来的刘艳钊总任魏品牌负责人后，我隐隐感觉魏品牌会像坦克品牌一样逐步爬坡到月销一万以上，理由我以前月报写过，魏品牌技术很好但过去定位不清晰，现在ok了，希望后续能保持，再接再厉。
展开剩余69%·坦克品牌当然也是很不错的，我之前许愿希望坦克能保持在两万月销之上，目前看没问题，上期头图给了坦克300hi4T。
·哈弗，去年上半年略显拉胯，但在重新制定产品和价格定位，打造新产品之后，明显回升，同环比增长都很明显。
·皮卡中规中矩，在一个天花板本来就不高的细分市场维持绝对高市占率即可。
·欧拉，量不大，本来之前都说不打算点评的，但本月销量有恢复，且长城后续打算在10万这个级打一打，我指的是2025款欧拉好猫，那么未来就看看吧，或许能有戏，毕竟以前搞A0级别的黑白猫的时候欧拉月销数字也是过万的。
·出口数量继续高歌猛进，出口占销量36%：
之前担心俄罗斯不行的似乎也不用过分担心了，其他市场也不错，下半年还有巴西是个看点。
·新能源占比来到了33%，1/3是新能源了：
得益于Hi4技术在越野实战中的出色表现，新能源和油车都具实力，可油可电，可城可野。
毕竟面对广阔的全球市场，新能源和发动机技术得两手都硬，长城在这点上从来都会啃下最难得骨头，燃油发动机变速箱要啃下，新能源也要啃下，否则那不真成单腿走路了吗？
·补充说一句智驾，主要是对真对新长粉的：
很多不懂车的以为长城是传统车厂智驾落后，其实了解长城的都知道无论是过去用的控股的毫末智行的方案，还是现在新蓝山用的元戎启行都不差。
近年入股的元戎启行其实还挺强，新蓝山在最近的各种智驾测试中，都仅排在华为系的后面排在诸多所谓的新势力前面，下图只是其中一例。但很多自媒体，选择性失明，长城粉丝建议在网上搜各种新蓝山完整长视频路测来对比友商视频观看。
那些连一个3分钟视频都看不完的人，断章取义道听途说的内容就不要听了。
·最后说下估值（长城汽车港股）：
大家可以看一下我过去几十篇产销数据月评末尾的估值简评，我2021年9月说长城汽车估值贵了（那时大约30多港币），之后每一期都说贵。一直说到2022年10月（大约6~7港币）转而说估值便宜，然后每期都说估值便宜，一直说到现在（12元港币）。
现在，我的观点依旧是H股估值便宜：
观点基本不变：长城汽车H目前对应2024年业绩是8PE（静态）。铁锈地带车企常年8倍左右，丰田常年11倍左右。即便是当传统车企看长城H也具有一定安全边际的，何况长城还是一家在新能源和全球化上有潜力的公司。
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